Sanierung Luegbrücke

Alles, was Sie über die Verkehrseinschränkungen wissen müssen

Was genau ist die Luegbrücke, wie läuft die Sanierung ab und wie sollen in den nächsten Jahren Mega-Staus auf der Brennerautobahn vermieden werden? Wir haben alles Wissenswerte für Sie zusammengefasst.

Die Luegbrücke

Die 1804 m lange Luegbrücke befindet sich auf der Brennerautobahn A13 südlich von Innsbruck und wurde vor rund 55 Jahren errichtet. Untersuchungen haben ergeben, dass diese nun saniert werden muss, damit langfristige Sicherheit garantiert werden kann.

Die Bauphasen im Detail

Phase 1:  Talseitig zur Bestandsbrücke wird ab Frühjahr 2025 ein neues Tragwerk errichtet. Geplante Bauzeit: 2,5 bis 3 Jahre.

Phase 2: Das bestehende Tragwerk wird abgerissen und der Verkehr fließt voraussichtlich ab 2028 zweispurig über das neue Tragwerk.

Phase 3: Ein zweites Tragwerk wird errichtet und nach Fertigstellung fließt der Verkehr zweispurig in beide Richtungen auf zwei getrennten Brücken. Geplantes Ende: 2030.

Die Verkehrsmaßnahmen im Überblick

Seit 1. Januar 2025 ist die Luegbrücke in der Regel in beiden Richtungen nur einspurig befahrbar, um die Bestandsbrücke statisch zu entlasten. An verkehrsreichen Tagen – rund 170 im Jahr 2025 – werden zwei Fahrstreifen pro Richtung geöffnet: PKWs dürfen beide Fahrspuren nutzen; Fahrzeuge über 3,5 Tonnen müssen hingegen auf der linken Fahrspur, also der Innenseite der Brücke, bleiben, da diese eine höhere Tragfähigkeit aufweist. Ein Kontrollsystem wird die Einhaltung dieser Maßnahme garantieren.

Fahrkalender, Echtzeit-Infos und FAQ

Die ASFINAG hat einen Fahrkalender [HI1] herausgegeben, in dem die Tage mit zweispuriger Verkehrsführung vermerkt sind. Außerdem wurde eine dreisprachige Landingpage [HI2] mit Echtzeit-Reiseinformationen, Hintergrundinfos und FAQ online gestellt.